Conexiones opacas: el papel de Begoña y Zapatero en conflictos de interés en el rescate de Air Europa
Los hallazgos de un informe extraoficial del CNI sobre los vínculos de la esposa del presidente del Gobierno con el holding Hidalgo propietario de Air Europa y la supuesta obtención de beneficios durante el rescate de la aerolínea plantean cuestiones fundamentales sobre la transparencia y los conflictos de interés en las altas esferas del poder político y empresarial en España.
Un informe premonitorio: del CNI a los tribunales
Lo más sorprendente del documento del CNI es su capacidad predictiva. Redactado cinco meses antes del estallido del «caso Koldo» en febrero de 2024, anticipó conexiones que luego se confirmarían judicialmente. El núcleo del informe señalaba relaciones directas entre Air Europa y dos figuras clave: Begoña Gómez (esposa del presidente Pedro Sánchez) y el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero.
Según el informe, tanto Begoña como Zapatero se habrían beneficiado de «numerosos viajes gratis en Air Europa financiados por la propia compañía». En el caso de Zapatero, se mencionan vuelos a Venezuela acompañado por Víctor de Aldama, entonces consejero de Air Europa y figura central en el caso Koldo.
Conexiones documentadas con el grupo Hidalgo
El informe detalla relaciones específicas que, según sus fuentes, podían ser verificadas:
- Encuentro secreto en Rusia (septiembre 2019): Begoña Gómez y Javier Hidalgo se reunieron en un hotel de San Petersburgo tras asistir a la Asamblea General de la Organización Mundial del Turismo.
- Patrocinio institucional: Wakalua (hub de innovación de Globalia) patrocinaba el IE África Center dirigido por Begoña Gómez.
- Reunión en sede de Globalia (24 de mayo 2020): Gómez se reunió con Javier Hidalgo en Pozuelo de Alarcón durante el período crítico del rescate.
- Videoconferencia con presidente de Wakalua (24 de julio 2020): Otra comunicación durante la gestión de las ayudas públicas.
Cronología del rescate: ¿coincidencias o indicios?
El proceso de rescate de Air Europa coincidió temporalmente con estas conexiones documentadas:
| Fecha | Evento relacionado con el rescate | Conexión documentada |
| Junio 2020 | Juan José Hidalgo declara: «Si no nos dan ayudas vamos a durar menos que un telediario». | |
| 7 agosto 2020 | Aldama envía a Javier Hidalgo texto de nota de prensa del Ministerio de Transportes. | |
| 24 mayo 2020 | Reunión Begoña Gómez-Javier Hidalgo en sede de Globalia. | |
| 24 julio 2020 | Videoconferencia Gómez con presidente de Wakalua | |
| 10 septiembre 2020 | Koldo García transmite a Aldama borrador de carta de SEPI. | |
| 3 noviembre 2020 | Consejo de Ministros aprueba rescate de 475 millones. |
Air Europa fue la primera empresa rescatada con cargo al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas. La ayuda consistió en un préstamo participativo de 240 millones y otro ordinario de 235 millones, a los que se sumó un préstamo del ICO por 140 millones avalado por el Estado.
La respuesta oficial y las acusaciones cruzadas
Frente a las acusaciones, Air Europa ha emitido un comunicado oficial negando rotundamente cualquier relación inapropiada:
- Niega haber pagado a Begoña Gómez por «ninguna actividad relativa a la concesión» del rescate.
- Asegura que «en ningún momento» se solicitó a Gómez «intermediación o gestión alguna».
- Defiende la legalidad del procedimiento administrativo.
Sin embargo, estas declaraciones contrastan con testimonios judiciales. Koldo García, exasesor del ministro de Transportes, declaró haber escuchado cómo «los Hidalgo comentaron delante de mí que había que compensar el buen trato que había dado la señora Begoña», mencionando cifras que iban «de 100 o 200.000 euros hasta decir un millón».
La amplia red de intereses: más allá de Air Europa
La trama no se limita a Air Europa. Investigaciones policiales revelan un entramado más amplio que conecta múltiples intereses:
- Caso Koldo: Investigación sobre presunta trama de corrupción en la adjudicación de contratos de material sanitario durante la pandemia.
- Red de hidrocarburos: Víctor de Aldama fue detenido nuevamente en octubre de 2024 por su presunta vinculación con una organización criminal que defraudó más de 180 millones de euros en el sector de hidrocarburos.
- Conexión con Plus Ultra: Emergieron tensiones entre facciones del PSOE respecto a qué aerolínea transportaría material sanitario, con Aldama favoreciendo a Air Europa y Torres (entonces presidente de Canarias) promoviendo a Plus Ultra.
La figura de Víctor de Aldama: eje de conexiones
Víctor de Aldama emerge como personaje central que conecta múltiples hilos de esta trama:
- Consejero de Air Europa durante el período del rescate.
- Acompañante habitual de Zapatero en vuelos a Venezuela.
- Figura clave en el caso Koldo sobre contratos de mascarillas.
- Vinculado a trama de fraude en hidrocarburos por más de 180 millones.
- Enlace entre Air Europa y el Ministerio de Transportes, con un sueldo de 12.100 euros mensuales de noviembre 2019 a noviembre 2020.
Más preguntas que respuestas
El informe del CNI, a la luz de los acontecimientos posteriores, plantea cuestiones incómodas sobre la intersección entre poder político y empresarial:
- ¿Simple coincidencia temporal? Las reuniones entre Begoña Gómez y directivos de Globalia coincidieron exactamente con el período más crítico de gestión del rescate.
- ¿Transparencia suficiente? Aunque Air Europa niega cualquier irregularidad, la coincidencia de fechas y relaciones genera dudas sobre posibles conflictos de interés no declarados.
- ¿Doble rasero institucional? Mientras el caso Koldo ha derivado en detenciones e investigaciones judiciales, las conexiones de nivel más alto parecen circular en un espacio de impunidad relativa.
El verdadero problema no reside necesariamente en la legalidad formal del rescate —Air Europa no fue la única aerolínea ayudada durante la pandemia— sino en la opacidad de las relaciones personales que podrían haber influido en decisiones que comprometieron 475 millones de euros de dinero público.
La democracia se nutre de transparencia, y casos como este recuerdan que, sin mecanismos efectivos para evitar conflictos de interés, la línea entre la gestión pública legítima y el tráfico de influencias se vuelve peligrosamente difusa.
